Rilson -tiiviste
Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd on omistautunut turvallisen ja luotettavan varmistamiseen Nesteen tiivistysjärjestelmien toiminta, tarjoaminen asiakkaat asianmukainen tiivistystekniikka ratkaisut.
Sammutat pumppulinjan rutiinitarkastusta varten, ja kun umpilaippa irtoaa, näet tiivistepinnassa 0,3 mm syvän säteittäisen naarmun. Huoltosuunnitelmassa sanotaan, että tiiviste on vaihdettava, mutta tarvitseeko itse laippa koneistusta tai vaihtoa? Pumppujen, kompressorien ja putkistojen osalta petrokemian palveluissa tämä kysymys tulee esiin aina, kun laipan pinnassa on kulumista. ASME PCC-1 antaa hyväksytyn vastauksen: päätös riippuu vian syvyydestä, tiivistetyypistä ja liitoksen paineluokasta. Tämän päätöksen oikea toteuttaminen on ero sellaisen liitoksen välillä, joka kestää täyden kierron ja joka alkaa vuotaa käynnistyksen aikana.
ASME PCC-1 laippapinnan vauriot: mitä standardi sanoo
ASME PCC-1 on johtava ohje pulttilaippaliitoksen asennuksessa, ja sen liite laippapinnan hyväksymisestä antaa käytännön kynnyksen vaurioille. Naarmujen, kolojen ja kuoppien tiivisteen istukkapinnassa yleisesti hyväksytty enimmäissyvyys on 1/32 tuumaa tai 0,8 mm edellyttäen, että vika ei ulotu tiivistepinnan leveyden ulkopuolelle eikä vaikuta kohotetun pinnan tasaisuuteen.
Kun vian syvyys on alle 0,8 mm ja pinnan laatu pysyy tiivistetyypille määritellyn Ra-alueen sisällä, laippa voidaan yleensä hyväksyä sellaisenaan. Jos vaurio ylittää tämän rajan, laippa saattaa vaatia korjausta koneistamalla tai keräämällä metallia tai vaihtamista, jos seinämän paksuus tai paineluokitus vaarantuu.
Alla olevassa taulukossa verrataan ASME PCC-1:n hyväksymisrajaa kohtaan, jossa tyypillisesti tarvitaan korjausta. Tämä on yksinkertaistettu visuaalinen apuväline, joka perustuu standardin kynnykseen:
Käytännössä tämä kynnys ei ole yleishyväksyntä. Todellinen hyväksyttävyys riippuu käyttöpaineesta, tiivisteen kovuudesta ja vian sijainnista suhteessa pultin ympyrään. Matala naarmu ulkoreunassa voi olla vaaraton, kun taas sama naarmu, joka ylittää kohotetun pinnan, voi luoda vuotoreitin.
Kuinka arvioida laippapinnan vaurioita kentällä
Kenttäarviointi ei useimmissa tapauksissa vaadi kalliita ultraääni- tai profilometrilaitteita. Suorareuna ja rakotulkki tarkistavat kohotetun pinnan tasaisuuden, ja kellotaulu tai syvyysmittari mittaa uurteen tai kuopan syvyyttä. Tarkasta aina koko ympärysmitta, erityisesti pultinreikien lähellä, joissa rakokorroosio alkaa.
Alla oleva isometrinen kaavio havainnollistaa tyypillisiä vikojen paikkoja korotetussa laipassa. Punaiset nuolet osoittavat alueita, joissa tiivistepinta on haavoittuvin: säteittäisiä naarmuja, diagonaalisia koloja ja paikallisia kuoppia.
Kun vika löytyy, puhdista pinta ei-metallisella kaapimella ja tarkista, että syvyys on mitattu ennen korjausta. Käytä kuulakärkimerkkiä vian ääriviivan jäljittämiseen ja käytä sitten syvyysmittaria jäljen poikki vahvistaaksesi suurimman syvyyslukeman. Dokumentoi tulokset valokuvalla ja muistiinpanolla asennettavasta tiivistetyypistä.
RTJ-laipoissa käytetyt rengasliitostiivisteet ovat erityisen herkkiä uravaurioille. Naarmuuntunut tai kuoppainen ura voi helposti luoda vuotopolun, joka ei näy silmällä, joten uran yksityiskohtainen tarkastus on pakollinen ennen uudelleenasennusta.
Rengasliitoksen tiivisteet Rengastyyppiset liitostiivisteet on kehitetty käytettäväksi öljyteollisuudessa sekä poraus- ja öljykaasun tuotantolaitteistoissa. Nämä tiivisteet sopivat korkeaan... Näytä tuote → Hyväksytäänkö, korjataanko vai vaihdetaanko? Käytännön päätösopas
Nopein tapa päättää on verrata vian syvyyttä 0,8 mm:n kynnykseen ja tarkistaa asento suhteessa kohotettuun pintaan. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto tyypillisistä toiminnoista tavallisissa laipan pintaolosuhteissa.
| Kunto | Tyypillinen vian syvyys | Suositeltu toimenpide |
|---|---|---|
| Pienet naarmut ulkoreunassa | < 0,8 mm | Hyväksy ja asenna uusi tiiviste |
| Gouge ylittää kohotetut kasvot | 0,8 mm or less | Hyväksy, jos pinnan viimeistely on Ra:n sisällä, muuten kierros |
| Syvä kuoppa pultin reikien lähellä | > 0,8 mm | Korjaus koneistamalla tai metallia keräämällä |
| Korroosiohyökkäys laajalla alueella | Vaihtelee | Vaihda laippa, jos seinämän paksuus pienenee |
Eräässä petrokemian referenssissä 0,8 mm:n naarmuuntumissyvyys hyväksyttiin ilman korjausta, kun laippaa käytettiin kierretiivisteen kanssa 150 lb:n paineluokassa. Sama vaurio korkeapaineluokan 900 laipassa vaatisi kuitenkin korjausta. Tarkista aina tiivisteen istukan leveys ja huoltoluokitus ennen pinnan hyväksymistä.
Monissa laippaliitoksissa spiraalikierretyn tiivisteen valitseminen joustavalla grafiittitäytteellä voi kompensoida pieniä pinnan epätasaisuuksia, jotka jäävät ASME PCC-1 -hyväksymisrajan sisällä.
Spiraalihaavan tiivisteet Spiraalihaavatiivisteet t PTFE-täytteellä Näytä tuote → Tarkempia tietoja siitä, kuinka laipan pintakäsittely ja kunto vaikuttavat spiraalikierrettyjen tiivisteiden tiivistyskyky , katso tämä käytännön opas.
Oikean tiivisteen valinta vaurioituneelle laippapinnalle
Jos laippapinnassa on pieniä vaurioita, jotka silti jäävät ASME PCC-1:n hyväksymisrajan sisälle, tiivistetyypillä on suora vaikutus liitoksen luotettavuuteen. Pehmeämmät tiivisteet voivat mukautua pieniin pinnan epätasaisuuksiin, kun taas metalli-metallitiivisteet vaativat lähes täydellisen pinnan.
Alla olevassa taulukossa verrataan yleisten tiivistetyyppien suhteellista toleranssia pieniin laippapintavaurioihin tyypillisen teollisen käytännön perusteella. Mitä korkeampi tanko, sitä sietävämpi tiiviste pinnan epätasaisuuksille.
Kamm-profiilitiivisteet määritetään usein, kun laippapinnassa on pieniä naarmuja, mutta tasaisuus on silti hyväksyttävä. Niiden pehmeä tiivistekerros mukautuu pieniin pinnan epätasaisuuksiin, kun taas metalliydin siirtää pultin kuorman.
Kamm-profiilitiivisteet Kammprofile-tiiviste löysällä ulkorenkaalla Näytä tuote → Yleiseen huoltoon, jossa pintavirheet ovat rajojen sisällä, spiraalikierretyt tiivisteet joustavalla grafiittitäytteellä mukautuvat hyvin pinnan epätasaisuuksiin säilyttäen samalla vakauden korkeissa lämpötiloissa ja paineissa. Sitä vastoin rengasliitostiivisteet ovat tiukasti korkeapaineisia, erittäin eheitä liitoksia varten ja tarvitsevat puhtaan, virheetön uran.
Estää laippapinnan vaurioitumisen asennuksen aikana
Suurin osa laipan pintavaurioista aiheutuu käsittelyn ja asennuksen aikana, ei käytön aikana. Laipan pudottaminen betonilattialle, vaurioituneen tiivisteen käyttö tai pultin ylikiristäminen voivat jättää pysyviä jälkiä. Käytä suojakorkkeja kohotetuissa kasvoissa, puhdista nastat ja mutterit ja käytä aina kalibroitua momenttiavainta. Kun poistat vanhan tiivisteen, käytä vaurioitumatonta kaavinta ja vältä vasaroimista laipan pintaan.
Ohut kerroksen kiinnittymisenestomassaa levittäminen tiivisteeseen ja laippapintoihin voi myös auttaa estämään ryppyjä toistuvan asennuksen yhteydessä, mutta pitää voiteluaineen kaukana tiivisteen tiivistealueesta. Dokumentoi pulttijärjestys ja tavoitemomenttiarvot työarkille, jotta seuraava käänne alkaa tunnetusta lähtötasosta.
Usein kysyttyjä kysymyksiä ASME PCC-1:n laippapinnan vaurioista
Q1. Mikä on ASME PCC-1 -laipan pintavaurio?
Laippapinnan vaurioilla tarkoitetaan naarmuja, koloja, kuoppia tai korroosiota tiivisteen istukan pinnalla. ASME PCC-1 tunnistaa näiden vikojen hyväksymisrajat syvyyden ja sijainnin perusteella.
Q2. Mikä on suurin hyväksyttävä naarmuuntumissyvyys?
ASME PCC-1 hyväksyy yleensä 1/32 tuuman (0,8 mm) vian syvyyteen naarmuja ja kolhuja varten, mikäli pinnan tasaisuus ja viimeistely pysyvät spesifikaatioiden sisällä.
Q3. Pitäisikö minun korjata tai vaihtaa vaurioitunut laippapinta?
Jos vian syvyys on 0,8 mm sisällä eikä se vaikuta tiivisteen leveyteen, hyväksy se tai pino se kevyesti. Jos vika on syvempi tai ulottuu kohotetun pinnan ulkopuolelle, korjaa se koneistamalla tai vaihda.
Q4. Voinko käyttää uudelleen vaurioituneen laipan tiivistettä?
Ei. Käytetty tiiviste on jo mukautunut edelliseen laippapintaan, eikä se tiivistä luotettavasti erilaista tai vaurioitunutta pintaa. Asenna aina uusi tiiviste laippatöiden jälkeen.
Q5. Mitä eroa on ASME PCC-1:n ja ASME B16.5:n laippavirheiden välillä?
ASME B16.5 kattaa mittarajoitukset vakiolaippoille, kun taas ASME PCC-1 keskittyy kokoonpanokäytäntöihin, mukaan lukien tiivisteen istuinalueen pintavirheiden hyväksyttävyys.
Q6. Kuinka mittaan vian syvyyden laippapinnassa?
Puhdista alue, käytä syvyysmittaria tai mittakelloa naarmuuntumisradan päällä ja ota suurin lukema. Karkeilla pinnoilla vertaa kalibroituun vertailukappaleeseen.
